BRASIL - RECICLAGEM
Promover a destinação ambientalmente correta dos pneus inservíveis é um desafio atual em todo o mundo. A preocupação faz sentido, uma vez que o produto demora cerca de 600 anos para se decompor naturalmente, por exemplo. Quando queimado ao ar livre, o pneu emite gases poluentes na atmosfera. Já nos leitos dos rios, atrapalha o fluxo das águas, enquanto que armazenado em casa pode servir de moradia para o mosquito da dengue.
BRASIL - RECICLAGEM
Promover a destinação ambientalmente correta dos pneus inservíveis é um desafio atual em todo o mundo. A preocupação faz sentido, uma vez que o produto demora cerca de 600 anos para se decompor naturalmente, por exemplo. Quando queimado ao ar livre, o pneu emite gases poluentes na atmosfera. Já nos leitos dos rios, atrapalha o fluxo das águas, enquanto que armazenado em casa pode servir de moradia para o mosquito da dengue.
Por essas e outras razões a reciclagem dos pneus é uma prática importante. Os pneus inservíveis são reaproveitados em diversas atividades comerciais e industriais. No Brasil, as formas de destinação estão regulamentadas pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), por meio da Resolução nº 416/2009 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
O que estabelece o Conama?
Segundo a regulamentação, os fabricantes e importadores de pneus novos, com peso unitário superior a 2kg, ficam obrigados a:
- Coletar e dar destinação adequada aos pneus inservíveis existentes no território nacional, na proporção definida pela própria resolução;
- Os distribuidores, revendedores,destinadores, consumidores finais de pneus e o Poder Público deverão, em articulação com os fabricantes e importadores, implementar os procedimentos para a coleta dos pneus inservíveis existentes no país.
De acordo com o Ibama, os processos de destinação dos pneus considerados ambientalmente corretos são o Co-processamento, a Laminação, o Asfalto-Borracha e os Artefatos de Borracha.
Co-processamento: Pelo seu alto poder calorífico, os pneus inservíveis são largamente utilizados como combustível alternativo em fornos de cimenteiras, em substituição ao coque de petróleo;
Laminação: Nesse processo, os pneus não radiais são cortados em lâminas que servem para a fabricação de percintas (indústrias moveleiras), solas de calçados, dutos de águas pluviais;
Asfalto-Borracha: Adição à massa asfáltica de pó de borracha oriundo da trituração de pneus inservíveis. O asfalto-borracha tem uma vida útil maior, além de gerar um nível de ruído menor e oferecer maior segurança aos usuários das rodovias;
Artefatos de Borracha: A borracha retirada dos pneus inservíveis dá origem a diversos artefatos, entre os quais tapetes para automóveis, pisos industriais, pisos para quadras poli-esportivas, e artigos para jardinagem.
Conforme a Reciclanip, entidade criada em março de 2007 pelos fabricantes de pneus novos Bridgestone, Goodyear, Michelin e Pirelli, que teve o acréscimo da Continental em 2010, uma das formas mais comuns de reaproveitamento dos pneus inservíveis no Brasil é como combustível alternativo para as indústrias de cimento. Outros usos dos pneus são na fabricação de solados de sapatos, borrachas de vedação, dutos pluviais, pisos para quadras poliesportivas, pisos industriais, além de tapetes para automóveis.
Ciclo de vida de um pneu, desde quando ele sai da fábrica até sua destinação final ambientalmente adequada/Arte: Reciclanip
Por meio de convênios junto às prefeituras municipais de todo o Brasil, a Reciclanip fica responsável por toda logística de retirada dos pneus inservíveis do ponto de coleta e pela destinação ambientalmente adequada deste material em empresas destinadoras licenciadas pelos órgãos ambientais competentes e homologados pelo Ibama.
Pontos de Coleta são locais disponibilizados e administrados pelas prefeituras municipais, para onde são levados os pneus recolhidos pelo serviço, ou aqueles levados diretamente por borracheiros, recapadores ou descartados voluntariamente pelo órgão público. Eles devem ter normas de segurança e higiene, como cobertura. Atualmente são 702 ecopontos em todo o país.
No site da entidade há um mapa do Brasil, no qual o internauta pode navegar e ter conhecimento dos locais onde estão situados os ecopontos, com dados como cidade, nome do responsável e telefone para contato. A página na internet também dá as coordenadas para as prefeituras interessadas em ter o seu ponto de coleta de pneus, por meio de uma minuta do Convênio de Cooperação Mútua.
Por essas e outras razões a reciclagem dos pneus é uma prática importante. Os pneus inservíveis são reaproveitados em diversas atividades comerciais e industriais. No Brasil, as formas de destinação estão regulamentadas pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), por meio da Resolução nº 416/2009 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
O que estabelece o Conama?
Segundo a regulamentação, os fabricantes e importadores de pneus novos, com peso unitário superior a 2kg, ficam obrigados a:
De acordo com o Ibama, os processos de destinação dos pneus considerados ambientalmente corretos são o Co-processamento, a Laminação, o Asfalto-Borracha e os Artefatos de Borracha.
- Coletar e dar destinação adequada aos pneus inservíveis existentes no território nacional, na proporção definida pela própria resolução;
- Os distribuidores, revendedores,destinadores, consumidores finais de pneus e o Poder Público deverão, em articulação com os fabricantes e importadores, implementar os procedimentos para a coleta dos pneus inservíveis existentes no país.
Co-processamento: Pelo seu alto poder calorífico, os pneus inservíveis são largamente utilizados como combustível alternativo em fornos de cimenteiras, em substituição ao coque de petróleo;
Laminação: Nesse processo, os pneus não radiais são cortados em lâminas que servem para a fabricação de percintas (indústrias moveleiras), solas de calçados, dutos de águas pluviais;
Asfalto-Borracha: Adição à massa asfáltica de pó de borracha oriundo da trituração de pneus inservíveis. O asfalto-borracha tem uma vida útil maior, além de gerar um nível de ruído menor e oferecer maior segurança aos usuários das rodovias;
Artefatos de Borracha: A borracha retirada dos pneus inservíveis dá origem a diversos artefatos, entre os quais tapetes para automóveis, pisos industriais, pisos para quadras poli-esportivas, e artigos para jardinagem.
Conforme a Reciclanip, entidade criada em março de 2007 pelos fabricantes de pneus novos Bridgestone, Goodyear, Michelin e Pirelli, que teve o acréscimo da Continental em 2010, uma das formas mais comuns de reaproveitamento dos pneus inservíveis no Brasil é como combustível alternativo para as indústrias de cimento. Outros usos dos pneus são na fabricação de solados de sapatos, borrachas de vedação, dutos pluviais, pisos para quadras poliesportivas, pisos industriais, além de tapetes para automóveis.
Por meio de convênios junto às prefeituras municipais de todo o Brasil, a Reciclanip fica responsável por toda logística de retirada dos pneus inservíveis do ponto de coleta e pela destinação ambientalmente adequada deste material em empresas destinadoras licenciadas pelos órgãos ambientais competentes e homologados pelo Ibama.
Ciclo de vida de um pneu, desde quando ele sai da fábrica até sua destinação final ambientalmente adequada/Arte: Reciclanip
Pontos de Coleta são locais disponibilizados e administrados pelas prefeituras municipais, para onde são levados os pneus recolhidos pelo serviço, ou aqueles levados diretamente por borracheiros, recapadores ou descartados voluntariamente pelo órgão público. Eles devem ter normas de segurança e higiene, como cobertura. Atualmente são 702 ecopontos em todo o país.
No site da entidade há um mapa do Brasil, no qual o internauta pode navegar e ter conhecimento dos locais onde estão situados os ecopontos, com dados como cidade, nome do responsável e telefone para contato. A página na internet também dá as coordenadas para as prefeituras interessadas em ter o seu ponto de coleta de pneus, por meio de uma minuta do Convênio de Cooperação Mútua.
